O necessário Hamilton, parte 2

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FÁBIO ANDRADE

Pouco se falou de Lewis Hamilton ontem. Não que a corrida do inglês tenha passado batida, mas é que Lewis, o maior homem-show do atual grid, merecia o palco só pra ele.

Depois do Grande Prêmio da Malásia esse editor escreveu, com o subtítulo “O necessário Hamilton":

“Lewis Hamilton é um dos mais notáveis pilotos do atual grid quando o assunto é ultrapassagem. [...] O destemor, como bem foi observado no GP da Austrália, é, certamente, a maior qualidade e o pior defeito de Hamilton, e é também aquilo que faz o campeão de 2008 ser amado por uns e odiado por outros tantos. Hamilton é, portanto, um piloto mais do que desejável nessa F-1 sem reabastecimento, ele é necessário, porque com pneus frios e tanque cheio, no início da corrida, não mediu esforços para ganhar quantas posições pudesse. Ainda falta um grande resultado ao britânico em 2010, é verdade, mas tal como o tempo fez justiça a Vettel, certamente a hora de Hamilton vai chegar."

E o GP da China reforçou essas convicções.

O Homem-Show

Hamilton foi o grande “passador” de Xangai, assim como foi na Austrália e na Malásia. O arrojo é parte de seu estilo desde o início de sua carreira na F-1, mas nem sempre isso foi visto com admiração por parte dos espectadores e da imprensa especializada.

Durante seus dois primeiros anos na F-1, Hamilton teve de conviver com a pecha de “homem-show”. O termo, apesar de remeter a um espetáculo glamuroso, não era nada positivo. A expressão foi, por muitos anos, a pecha com a qual a F-1 se referia ao piloto que dava show, fazia ultrapassagens e manobras quase acrobáticas, mas não ganhava a corrida. E Hamilton, depois de perder bobamente o título de 2007, deixou de ser tratado como “o melhor calouro de todos os tempos” para ser somente o “homem-show”.



É verdade que alguns traços da personalidade de Hamilton favoreceram a antipatia de parte do público. O inglês é um sujeito convencido, talvez até presunçoso, e também é um dos maiores super-stars da área comercial-midiática da F-1, e tudo isso, as vezes, faz certas palavras de Hamilton soarem pedantes e arrogantes. Além disso, o piloto já se envolveu em situações evitáveis, como o escândalo da mentira na Austrália em 2009. Mas eu prefiro ignorar os acontecimentos extra-pista nesse momento.

Nas pistas, o inglês dá seu show (entenda-se “show” sem a carga pejorativa de antes). E acerta, e erra e tenta de novo. Ele não possui a frieza cirúrgica que Michael Schumacher apresentava no auge de sua primeira vida esportiva, por exemplo, porque ele não pertence a essa escola de pilotos. Hamilton é de outra turma, de outra formação, e o momento em que ele surge para a F-1 exige um combate piloto-a-piloto mais firme e é claro que uma disputa direta envolve mais riscos de erro. Nós, fãs da F-1, nos acostumamos com o padrão Schumacher de qualidade para classificar os pilotos, mas a época de Schumacher não deve se repetir tão cedo. Apesar de as conquistas do alemão estarem ali, há menos de 10 anos de distância, Hamilton já pertence a uma outra época.

Não parece justo, portanto, exigir de Hamilton um comportamento de Schumacher. Hamilton é um piloto de reações mais quentes, se é que se pode usar o termo, e isso é adorável para o momento da categoria. E, além disso, a F-1 tem provado que não precisa de um Schumacher na pista para ser fenomenal.