Ferrari se prepara para correr no quintal de Alonso

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FELIPE MACIEL

A Ferrari é a única equipe do grid onde se cria uma tempestade quando um dos pilotos ultrapassa seu companheiro de equipe.

As italianos também têm sua parcela de culpa nesse comportamento do público e da imprensa, afinal é o próprio time que implementou psicologicamente o "Alonso não passa Massa, Massa não passa Alonso".

O procedimento engessado de seus pilotos ficou nítido na Austrália, etapa em que o espanhol colocava 7 décimos por volta sobre Felipe, porém teve a infelicidade de rodar na largada. Durante a performance de recuperação, Fernando ultrapassava meio mundo, até o momento em que encontrou o brasileiro na pista e resolveu sossegar por ali.

Na Malásia, de novo ninguém passou ninguém, sendo que desta vez o agravante do câmbio de fato reduziu a capacidade de Alonso buscar qualquer posição no braço.

Na China, acabou a paciência, como bem disse o Daniel Gomes. O bicampeão tinha muito mais ritmo que Felipe e não perdoou quando Massa abriu uma brecha no vacilo da curva 14. Não fosse essa ultrapassagem na hora H, a Ferrari amargaria um resultado pífio em Xangai.



A dúvida agora é quanto ao comportamento dos pilotos na terra do Alonso. Vai que Massa surja de novo na frente de Fernando apresentando desempenho inferior ao anfitrião durante a corrida...

Ok, o GP da Espanha não deve ser disputado sob baixa temperatura, mas não há garantia de que este seja o problema enfrentado pelo Felipe a bordo do F10.

A questão é se a equipe perderá a impassibilidade diante da pressão local e usará o jogo de equipe para Fernando abrir caminho, ou se irá liberar o confronto normal entre os dois, correndo todos os riscos associados à competitividade de dois pilotos experientes e agressivos na mesma proporção, bem diante da Alonsomania. Ou então a equipe continua travando o duelo natural, esperando que nada aconteça se ninguém errar.

Não se trata de criar um clima incontrolável na equipe, nos moldes Woking-2007. Mas sim de até quando a Ferrari sustentará o controle ou a partir de que momento sairá de cima do muro. A cada GP, o cerco se fecha um pouco mais. Se a briga fosse mais aberta, como no caso atual da McLaren, não haveria tanta apreensão sobre o pit wall vermelho.

Que venha a Espanha! Um palco potencial para polêmicas...