Após batida da dupla da RBR, Hamilton vence na Turquia

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FÁBIO ANDRADE

Chegada a sétima etapa do mundial e os entusiastas da Fórmula-1 se preparavam para mais uma procissão enjoada de Mark Webber e Sebastian Vettel desfilando a eficiência do RB6 pelas 58 voltas do GP da Turquia, certo? Errado, felizmente para saúde do campeonato, infelizmente para a equipe Red Bull, que viu sua dobradinha se desfazer como o pneu traseiro-direito de Vettel após o toque com o companheiro Webber.

A McLaren incomoda

Largando em segundo e em quarto, respectivamente, na linha “suja” da reta de Istambul, Lewis Hamilton e Jenson Button muito certamente perderiam suas posições. E perderam. Não resistiram a adversários como Sebastian Vettel e Michael Schumacher que obviamente tracionaram melhor antes da primeira curva. Mas, rapidamente, os britânicos recuperaram suas posições, e essa reação rápida foi fundamental para que não se perdessem na história da corrida.



Sobretudo para Hamilton. Em Istambul, sem chuva (chuva deu um baile na meteorologia das equipes, diga-se) em condições normais de temperatura e pressão, a McLaren andou próxima da Red Bull como nenhuma equipe conseguiu fazer em 2010. As primeiras 15 voltas da corrida turca foram marcadas pela pressão de Hamilton sobre Webber. Já estava no ar a impressão de que um bom trabalho das equipes seria essencial para a definição da liderança da prova. E ele foi, naquele momento.

Num detalhe de alguma fração de segundo, a McLaren demorou mais do que podia demorar e devolveu Hamilton à pista atrás de Vettel. A virtual dobradinha da Red Bull voltava a ser um fato.

O Grande Choque

A partir das paradas para troca de pneus, a corrida ganhou um outro tom. Ainda que Hamilton e Button se mantivessem próximos dos líderes Webber e Vettel, as posições pareciam sedimentadas. A tensão permanecia por conta de previsão de chuva. Os computadores das equipes teimavam e determinar a hora em que ela cairia, mas a chuva turca não é como a inglesa, portanto, não costuma ser fiel aos horários marcados. Destituída da pontualidade britânica, a tal chuva se limitou a alguns pingos esparsos.

Foi no terço final, faltando 19 voltas para o fim, que a corrida se decidiu, com a tentativa de ultrapassagem de Vettel sobre Webber, que o vídeo abaixo explica melhor do que qualquer blábláblá textual:

 

Depois do encontrão, Webber ainda seguiu na corrida e terminou em terceiro. Vettel ficou por ali mesmo e saiu do carro chamando o companheiro de equipe de louco, como se o culpado pelo acidente fosse o australiano.



Óbvio dizer que uma batida como essa, nessas circunstâncias, não é proposital nem premeditada. Vettel errou ao intuir que Webber voltaria para a linha de tangência natural para contornar a próxima curva. Um erro sério (e que provavelmente será muito debatido nos próximos dias), que prejudicou o time e abortou uma virtual dobradinha.

Finalmente, Hamilton

E quem disse que a tensão do GP da Turquia havia acabado? Hamilton e Button, em grande estilo, trataram de dar ainda mais graça ao final da corrida ao brigarem pelo primeiro lugar:

 

Ao final das 58 voltas Hamilton, enfim, venceu em 2010. Daqui a 15 dias a F-1 volta a um de seus clássicos, Montreal, no Canadá. E, nas longas retas do circuito Gilles Villeneuve há, além de muros muito próximos, a chance de a McLaren aparecer ainda mais forte com o sistema de dutos de ar.

Grande Prêmio da Turquia, resultado após 58 voltas: