quinta-feira, 7 de fevereiro de 2008

VJM01: Carnaval indiano

Com transmissão pela internet, direto de Mumbai, a Force India apresentou o seu primeiro modelo, o VJM01.
Sendo o carro uma atualização do Spyker, o que mais se destaca nele é sua mistura de cores: branco, vermelho, prata e dourado.
Presentes na cerimônia estiveram os pilotos titulares Sutil e Fisichella, o reserva Liuzzi, os diretores Colin Kolles e Mike Gascoyne, e, claro, o magnata Vijay Mallya, que comentou:
"Há cinco anos, ninguém acreditaria que um carro de F-1 poderia ser construído no nosso país. Estou orgulhoso de apresentar nosso carro. Neste momento, abrimos uma porta de entrada para uma nova e moderna Índia".
"Esperamos estar no pódio em 2010", promete Mallya.
O objetivo da equipe neste primeiro ano é sair do fundão, algo bastante possível, levando em conta as dificuldades financeiras da Super Aguri. A Force India conta com um investimento de US$ 120 milhões e é forte candidata ao penúltimo posto do grid, a menos que a escuderia japonesa não consiga se manter na categoria...
Vendo este bico, acabo de me lembrar que ao final do ano passado o Ecclestone havia reclamado de que o FI muito se assemelhava ao F1, e então solicitou à equipe que inventasse um novo logo. Ao que tudo indica, sua frescura não foi atendida.
VJM01, o temível, ganhará as pistas entre os dias 25 e 27 de fevereiro, em Barcelona. Pelo menos tem uma bela pintura...

quarta-feira, 6 de fevereiro de 2008

Na Renault...

Ainda fora de casa e postando em ritmo lento.

Hoje, uma informação curiosa partiu do site F1today, a respeito da Renault: "Eu vi a nova asa no túnel de vento e é algo totalmente original", confessou uma fonte, contando que o revolucionário aerofólio terá o formato de W.

A equipe deve estar escondendo a peça para a abertura do Mundial, para evitar que as rivais copiem. Consta que ela será responsável por um ganho de 0.5s por volta. Veremos...

Já o Alonso tirou o dia para demonstrar sua simpatia pela rival italiana: "A Ferrari tem agora o melhor carro. Por isso, 20 pilotos quiseram ocupar os lugares de Kimi Raikkonen e Felipe Massa nesta temporada. Para mim, ganhar o Mundial de Pilotos é um objetivo a médio prazo. Será difícil lutar com os grandes".

O brasileiro Nelsinho Piquet adquiriu um brinquedo no mínimo interessante: um possante Citation Mustang, que terá o prefixo N33NP. O preço? US$ 2,650 milhões. Não é pro teu bico e nem pro meu.

"Vou poder dedicar mais tempo aos treinamentos, encurtando distâncias e ganhando horas preciosas com o Mustang".

Por enquanto é só pose, nesse cockpit ele não pilota, não. Por enquanto.

A equipe de Alonso e Piquet definiu, recentemente, mais um piloto de testes, além da dupla di Grassi e Romain. Trata-se do inexpressivo Sakon Yamamoto.

Pulemos as declarações hipócritas de que o japonês é experiente e deverá ajudar bastante no desenvolvimento do carro, vamos logo para a explicação que interessa.

"A Renault é uma das equipes mais ativas na promoção da Fórmula 1 pelo mundo. Principalmente com nosso Roadshow. Acredito que o Sakon só irá melhorar nossa visibilidade e ele é uma importante soma ao time", Flávio Briatore.

terça-feira, 5 de fevereiro de 2008

Mais do mesmo

A FIA, naturalmente, exigiu da Real Federación Española de Automovilismo explicações sobre o episódio racista em Barcelona e espera receber relatórios que incluem as medidas a serem adotadas para que nada desse tipo torne a ocorrer.
"Depois dos lamentáveis acontecimentos durante os testes da F-1 em Barcelona, a RFEA gostaria de esclarecer alguns assuntos: A Federação repulsa os atos de racismo e quer mostrar seu apoio à equipe McLaren e ao seu piloto Lewis Hamilton. O automobilismo é um esporte no qual esse tipo de atitude não será tolerado. A RFEA gostaria de deixar claro que esse tipo de pessoa, que confunde a rivalidade esportiva com violência, é um pequeno grupo e não representa os milhares de espectadores que gostam do esporte. A Federação também garante que já pediu aos circuitos que reforcem sua segurança e medidas preventivas", afirmou a RFEA.
"Nós apoiamos a posição da FIA e iremos lutar contra qualquer ato de discriminação racial, política ou religiosa no automobilismo. Teremos o reforço da Polícia da Catalunha nos próximos testes e durante o GP da Espanha da Fórmula 1", comentou a diretoria do autódromo.

O último britânico campeão na categoria, Damon Hill, também falou a respeito: "Não gostar de um piloto faz parte da rivalidade, mas ser agressivo e ofensivo é horrível. Esse tipo de comportamento não tem lugar no esporte e nem na sociedade. Se o racismo continuar a FIA deveria considerar seriamente excluir a Espanha do calendário da F-1".

E é exatamente o que a FIA pretende fazer. Se tais manifestações se repetirem, seja nos treinos coletivos de Barcelona, ou até mesmo em Jerez ou Valência, os GPs da Espanha e da Europa (este também realizado em território espanhol) serão retirados do Mundial. Por justíssima causa.

segunda-feira, 4 de fevereiro de 2008

Aleluia

O Rubens levou 15 anos para contratar um assessor de imprensa mas hoje, excepcionalmente, surpreendentemente, finalmente ele resolveu ter um: Anderson Marsili é o nome do santo. Que por sinal trabalha com o compatriota e também amigo do Barrichello, Tony Kanaan.
Se durante todo esse tempo, alguém orientasse sua relação com a imprensa, Rubinho poderia ter dito menos bobagens, ter desmentido suas pérolas, ter distorcido suas declarações e talvez até seria poupado de certas ridicularidades. Mas não, transformou sua imagem numa caricatura de piloto que nasceu com o lado errado para a lua.
Quanto ao Marsili, esse já mostrou serviço, comunicando que o brasileiro participará de um torneio de golf na Califórnia até dia 10. Enquanto o coitado do Ross Brawn deve continuar procurando uma luz no fim do túnel de vento.

domingo, 3 de fevereiro de 2008

Barcelona em lamentos

O piloto Lewis Hamilton foi alvo de manifestações racistas em terra espanhola, em pleno circuito de Montmeló.
O ato discriminante partiu de uma minoria, que se gritavam "negro puto" e "negro de mierda", e também utilizaram faixas de conteúdo ofensivo, além de terem lançado objetos sobre os carros da McLaren.
"Foi uma minoria que estava se comportando de maneira irresponsável. Esse tipo de situação somente serve para denegrir a imagem da torcida espanhola. Mas nenhum tipo de comportamento agressivo será tolerado", comentou o porta-voz do autódromo.
Alguns torcedores foram impedidos de entrar no autódromo, retiraram-se os cartazes e as arquibancadas sobre os boxes foram esvaziadas para proteger o piloto e os mecânicos do time.
Acontecimentos como esses são inadmissíveis, mas não há como negar a influência da mídia espanhola, que transformou o duelo entre Alonso e Hamilton numa guerra do bem contra o mal, engradecendo o conflito. Acabaram provocando, na cabeça de alguns, o sentimento de revolta, que em determinado momento poderia fugir do controle.
Basta uma persistente idéia negativa e uma mente pequena para se criar um vândalo.
Ainda sobre o treino de sábado, destaque para a Williams, a BMW e a Red Bull. A primeira retirou o cavalinho da chuva e voltou para Grove, onde tentará resolver os problemas mecânicos na parte frontal do bólido. A segunda dá mostras de que está, aos poucos, se achando novamente, mesmo que seja através de um festival de apêndices, dos mais variados tipos. A última, por sua vez, recuperou o design tradicional, sem aquela barbatana bizarra sobre o motor.
O treino de sábado foi marcado pela dobradinha da Toro Rosso. Com acerto de classificação, a duplinha de Sebatiões desbancou o grid e, de quebra, inspiraram o hilário amigo GVilleneuve, agora de volta a suas atividades bloguísticas. Veja o que esse sujeito comentou na página do grande Groo, é até bom para descontrair depois de certas notícias:
Vettel + Bourdais = O Ataque dos Nerds
Sinopse: Dois nerds expulsos de suas escolas devido o excesso de traquinagens, resolvem unir suas forças e tentar derrubar o império do Cavalinho Rampante que encontra-se ferido após uma árdua batalha contra a realeza das Flechas Prateadas.
Com dicas do velho ancião escocês Lord Coulthard e de seu macaco amestrado Mokeywebber, a dupla pretende conquistar os 18 territórios pertencentes ao terrível gorila finlandês Ice Canabrava Man.
E você, está pronto pra unir-se aos simpáticos nerds guerreiros? Não esqueça a pipoca e a Koskenkorva Viina!
Participações de:
Jimmy Neutron como Robert Kubica;
Clodovil Hernandez como Ralf Schumacher;
Lewis Hamilton como Cirilo;
Michael Schumacher como Dick Vigarista;
Fernando Alonso como Mary Alexandre;
Denis, o Pimentinha como Heikki Kovalainen;
Oswaldo Montenegro como Damon Hill;
Zacarias como Felipe Massa;
Nelsinho Piquet como Playmobil;
Lindsay Lohan como Nico Rosberg e muito mais!
Direção: MadMax Mosley.
Escrito por: Bernie \"Glória Menezes\" Ecclestone.
Colaboração: Ron Pênnis e Jean Toddy.
A partir de 16 de março no cinema mais perto de você.
2008 - Copyright® FOMFilms
Já o treino de domingo foi dominado pela Red Bull de Mark Webber, o mais novo puxa-saco de Bernie Ecclestone: "Foi uma das melhores coisas que ele fez para a F-1 em anos, isso é brilhante!", disse, referindo-se ao dois novos circuitos de rua do calendário. "Correr à noite em Cingapura será um espetáculo fascinante, e ótimo para os europeus devido ao horário. Vai ser como correr durante o dia, com a iluminação; ao menos, é o que eu espero!", acrescentou inocentemente.
"As provas de rua são muito desafiadoras, e fazia tempo que não tínhamos uma pista moderna. Monte Carlo já tem mais de 30 anos". Olha quem fala...
Por fim, a Federação Internacional comunicou que estuda aplicar sérias sanções caso os atos de violência e racismo tornem a ocorrer no autódromo.
"A FIA está surpresa e desapontada com as ofensas feitas a Lewis Hamilton. Este tipo de comportamento viola todos os princípios desta entidade. Além disso, se essa situação voltar a acontecer, os responsáveis serão punidos".
Em caso de reincidência, cogita-se o cancelamento do GP da Espanha, uma medida razoável diante de tais acontecimentos, e legalmente correta. É o que consta no regulamento.

sábado, 2 de fevereiro de 2008

Dicas

A primeira dica foi enviada pelo amigo blogueiro Norival Junior, que se deparou com a histórica fotografia tirada em 1959, durante as Mil Milhas Brasil, e resolveu nos enviar.
Segue a transcrição do texto explicativo:
Para a construção do Autódromo de Interlagos, em uma área de 1 milhão de metros quadrados, cheia de mato e desocupada, foram utilizados 7200 metros cúbicos de pedra, 435 toneladas de asfalto e 135 quilômetros de arame farpado. Inaugurado em maio de 1940, o circuito tornou-se o centro do automobilismo paulistano. Durante um bom tempo, aficcionados se amontoavam ao redor da pista para acompanhar as corridas. Na foto, carros e torcedores assistem à quarta edição das Mil Milhas Brasil, prova disputa em 21 de novembro de 1959 e vencida pela dupla de pilotos gaúchos Catharino Andreatta e Breno Fornari. Eles levaram 16 horas, 22 minutos e 38 segundos para completar as 210 voltas, com uma média de 98 quilômetors por hora. É uma das imagens que ilustram o livro "Interlagos: Um Sonho de Velocidade", do jornalista e escritor Moraes Eggers.
A segunda dica foi enviada pelo Fernando Felipe ao jornalista Fábio Seixas, que publicou em seu blog.
Esta é uma brincadeira do repórter espanhol e grande amigo do Fernando Alonso, Antonio Lobato, em alusão aos ases do bicampeão no capacete. Ele pede ao piloto para escrever numa carta a posição na qual acredita que terminará o Mundial de 2008. O envelope só será aberto após o GP do Brasil, última prova do campeonato.
Porém, pelos movimentos das mãos, é possível deduzir o pitaco do asturiano. Há quem diga que foi 2; há quem acredite no 3; outros apostam no 5, que por sinal é o meu palpite. Se de fato for, então é Ferrari e McLaren na cabeça. Pelo menos na cabeça dele, do Alonso.
O vídeo está no canto desta página. Veja você mesmo.

sexta-feira, 1 de fevereiro de 2008

Barcelona, dia 1

No primeiro dia de treinos em Barcelona, os dois melhores tempos ficaram com a duplinha nervosa na ordem Hamilton-Alonso.
Há poucos dias, o inglês acrescentou uma alfinetada sobre o ex-companheiro, alegando que o espanhol demonstrou como um piloto não deve se comportar dentro de uma escuderia. Depois de tanto ouvir, Alonso quebrou o silêncio e descontou:
"No meu ponto de vista, quanto menos falarmos sobre isso, melhor. Senão vamos ficar sempre falando sobre alguém que, no momento, não fez nada na F-1".
O bicampeão comentou que sua saída da McLaren o fez sentir como um prisioneiro ganhando liberdade.
O destaque do treino de hoje foi a batida de Nakajima, que paralisou a sessão por 20 minutos.
O problema técnico foi encontrado também no carro de Rosberg e a equipe optou por cancelar a programação desta sexta.
"O Kazuki está bem. Foi um problema na montagem do aerofólio dianteiro, que será resolvido e os dois carros voltarão a testar amanhã", afirmou o porta-voz da Williams.
A BMW andou mais à frente do que de costume, mas a grande surpresa - além da barbatana red bullesca - foi a quarta colocação da Force India do Fisichella.
O tema do controle de tração voltou a ser comentado, desta vez com o novato Sébastien Bourdais, grande defensor da nova regra.
"O fato de a categoria ter o controle de tração nunca fez sentido para mim. Nós supostamente temos os melhores pilotos deste planeta. Todos nós chegamos aqui sem utilizar o controle em outras categorias e ninguém reclamava disso. De repente, você chega à F-1 e encontra o carro mais fácil de lidar, porque não há nada o que fazer com o pé direito. Eu testei no ano passado e foi muito frustrante para mim, percebi que não tinha 100% do controle do carro".
Um recadinho esperto para Massa, Coulthard e cia.
"Sobre todas essas discussões a respeito de não pilotar na chuva sem o controle de tração, se eles têm essas preocupações, não deveriam estar aqui. Eu descobri que o carro anda de forma maravilhosa em tempo chuvoso, é muito balanceado".
Rubens Barrichello garantiu que pior não podia ficar. Mas por enquanto não houve a menor demonstração de melhoria com o RA108. Fazer o quê? Aguardemos...
Ferrari e Toyota não participam dos testes em Barcelona, que terminam domingo, dia 3. Ambas estarão no traçado de Sakhir, no Bahrein, a partir da próxima segunda-feira.

Progredindo

E o Newey ataca novamente. A cerimônia de lançamento foi bem chinfrim, mas aos poucos as cartas começam a sair da manga.
Segundo a equipe, o factóide em forma de barbatana serve para obter maior estabilidade lateral, melhorando o fluxo de ar direcionado para a asa traseira durante o contorno das curvas.
A pergunta de sempre: será que funciona?
Agora falando de outra Fórmula: a Superliga. A incipiente categoria já conseguiu reunir 11 times, contando com o Corinthians, confirmado recentemente.
"O Corinthians está muito feliz em poder expandir a sua área de atuação em uma competição totalmente nova. A F-Superliga é uma grande oportunidade para nós enfrentarmos alguns dos maiores nomes do mundo no futebol", afirmou o presidente corinthiano Andrés Sanchez, animado com os desafios que o automobilismo lhe proporcionará. Porque no Brasileirão só vai ver Criciúma, Fortaleza, Ponte Preta, Marília, Bragantino, Barueri, Vila Nova, CRB...
"Agora temos os dois clubes mais populares nessa parte do mundo, uma impressionante legião de torcedores que vai ficar muito empolgada em ver o seu time enfrentar os melhores da Europa nas pistas do mundo todo", disse, em alusão ao Flamengo.
As aventuras dos clubes futebolísticos começa nos dias 30 e 31 de agosto na rodada dupla de Donington Park, passando por Nurburgring, Zolder, Itália, Estoril e em algum canto da Espanha, fechando em 23 de novembro.
Sonhava-se com uma etapa brasileira em Jacarepaguá, mas parece que não vai ser possível...