Pirulito is back

Para evitar mais patacoadas no período final da temporada, a Ferrari enfim optou por esconder a sinaleira e recuperar o bom e velho lollipop.

"Nós voltaremos ao velho sistema, com um pirulito, porque reconhecemos que a equipe precisa estar calma", informou Domenicali. "Nesta fase da temporada, e com tanta tensão, é melhor que todos aqueles que estão dentro dessa batalha trabalhem com o menor stress possível".

Assim será nos GPs do Japão, da China e do Brasil. Mas em 2009, o sistema de luzes volta com tudo. Aguardem...

BMW confirma pilotos

Mais um equipe fechou suas vagas para 2009. Hoje foi a vez da BMW ratificar a lógica e garantir a dupla Kubica-Heidfeld por mais uma temporada. Será o quarto ano seguido da parceria.

"Nós vemos Nick e Robert como uma dupla forte, e Christian é um experiente piloto de testes. Não temos dúvidas de que iremos, mais uma vez, alcançar nossas metas ambiciosas com eles no time no próximo ano", declarou Mario Theissen, que também renovou com o test driver.

Aparentemente, Heidfeld já tinha contrato até o próximo ano e o rendimento inferior ao do companheiro ao longo do ano não foi suficiente para provocar o rompimento.

Curioso notar que, mesmo vivendo uma fase ruim, Nick está a apenas oito pontos de Kubica na classificação. Ou seja, continua sendo um piloto bem regular e sua permanência na equipe é totalmente compreensível, afinal participou de toda a curva de crescimento da escuderia desde a compra da Sauber.

Os rumores sobre a ida de Alonso para a BMW se encerram por aqui. A Honda segue indefinida, mas tudo indica que o espanhol deve cumprir o acordo que tem com a Renault.

Ecclestone vs Montezemolo

Luca di Montezemolo vinha criticando duramente as pistas encomendadas por Bernie Ecclestone. Da última vez, o presidente da Ferrari comentou que o circuito urbano de Cingapura seria mais útil caso fosse utilizado como "circo eqüestre", e se mostrou muito preocupado com o futuro da categoria, acrescentando que o surgimento desses novos traçados são "humilhantes para a F-1".

Bernie Ecclestone não gostou e resolveu comprar a briga verbal: "Se o presidente da Ferrari está certo a respeito de o GP de Cingapura ser um circo, então temos que agradecê-lo por fornecer os palhaços".

"Depois do final de semana que a Ferrari teve, o seu presidente deveria calar a boca e manter sua cabeça abaixada. Se Massa perder o campeonato, ele saberá que o time foi o responsável", concluiu o presidente da FOM.

Ambas as partes têm parcela de razão, do mesmo modo que ambas as partes se excederam nas críticas. Principalmente Sir Ecclestone. Chamar os membros da Ferrari de palhaços é passar dos limites.

Na falta de um bom argumento de defesa, Bernie partiu para um ataque infeliz. Montezemolo tem todo o direito de opinar a respeito da F-1, mas não cabe ao manda-chuva da categoria dar pitacos nos assuntos internos das escuderias.

Fica como está

Demorei mas é bom não deixar de registrar: o piloto da Williams (ou da Toyota) Kazuki Nakajima renovou com o time de Grove e se garantiu por mais um ano ao lado de Nico Rosberg.

"Estou muito feliz por podermos manter a continuidade com nossos pilotos em 2009. Nico continua sendo um dos pilotos de maior capacidade da categoria, enquanto Kazuki está ficando cada vez mais forte e tem mais a oferecer", declarou Sir Frank, prometendo um carro mais competitivo para o ano que vem.

Novamente, a Williams colocará em seus bólidos a dupla mais jovem da categoria. Para um japonês, Kazuki é um piloto bastante equilibrado, mas ainda assim pouco impressiona. A renovação é apenas justa e esperada.

Com isso, fecha-se mais uma porta para Bruno Senna, que negociava com a Williams para o cargo de titular. Agora só lhe a resta Toro Rosso. Provavelmente, terá de procurar uma vaga de test-driver na BMW ou na Toyota.

Essa Fórmula 1 de vinte carros atrasa a vida de muita gente...

Abaixo do esperado

Nesse período de pura pressão sobre o Nelsinho, um registro interessante foi o comentário do campeão Keke Rosberg, num tom aparentemente triste, em virtude dos fracos resultados do piloto: "Há algo de errado. Piquet parece não conseguir nada. Um piloto que foi muito forte na GP2, como ele, deve ter mais para mostrar. Não compreendo".

Nas categorias de base, existia uma idéia de rivalidade entre Nico e Nelsinho. Havia toda uma expectativa de que os dois chegassem à F-1 e travassem bons duelos.

O alemão já provou que tem valor, mas sua performance é extremamente fiel ao rendimento do carro. Quando o FW rende bem, ele é rápido. Do contrário, se sai muito apagado. Trata-se de um bom piloto, porém, hoje, poucos são capazes de esperar dele algum título mundial.

Quando ao Piquet, a situação é muito pior: existe uma séria possibidade de que nem mesmo chegue à segunda temporada na categoria.

De repente, você olha para o passado e nota em equívoco considerável nas previsões, que eram tão agradáveis... Parece que tudo saiu pior que a encomenda.

Discretamente subversivo

O momento vivido por Raikkonen é tão ruim que chega a ser inevitável o pensamento de que o próprio finlandês está dando de ombros para o atual campeonato.

Quando bateu a duas voltas do encerramento da etapa de Spa, Kimi afirmou que havia partido para o tudo ou nada. Restou-lhe o nada. Daí em diante, a situação piorou de vez. A cada dia, crescem as suspeitas sobre seu verdadeiro interesse nas disputas dos últimos GPs.

De acordo com a matéria publicada no site Grande Prêmio, a desconfiança já contagiou a própria equipe Ferrari.

Consta que, em Cingapura, o ferrarista aproveitou tão bem a noite de sábado (após o qualifying) que retornou ao hotel somente no domingo, às 7h. Mal sabia ele que no quarto ao lado se encontrava um tal de Jean Todt.

A questão não é atribuir a batida de Raikkonen à noite mal dormida, mas sim especular as intenções do campeão na temporada 2008. Assim como os espectadores, alguns funcionários da escuderia também acreditam que ele esteja relaxando dentro da pista para se recusar a trabalhar a favor do Massa e, consequentemente, da equipe. A alfinetada de Montezemolo pode ser um pequeno reflexo do descontentamento.

Parece claro que o nórdico não está aceitando bem a função de segundo piloto. Porém, estamos falando de um empregado da Ferrari. Ou seja, esta manda e aquele obedece, caso tenha juízo.

O comportamento de Kimi acaba sendo agravado pelo fato de ter vencido um Mundial graças à ajuda do companheiro, que abriu mão da vitória na terra natal para lhe garantir o título. Exige-se dele apenas que retribua a gentileza e, sobretudo, satisfaça o grupo que paga o seu salário.

Não quero desmerecer o Kubica, mas é vergonhoso encontrar uma Ferrari abaixo da BMW do polonês na tabela de classificação a essa altura do campeonato. Está na hora de alguém voltar a acelerar, antes que perca a moral dentro do time pelo qual conquistou o único título que possui.

Tão bom quanto Senna

Diante da mídia alemã, certo piloto britânico deu uma declaração pra lá de polêmica, provocando a reação da mesma imprensa, que classificou o tal como "megalomaníaco".

A declaração foi: "Eu sei que sou tão bom quanto Senna foi". O nome do piloto? Adivinha?

Exato.

Ultimamente, seus comentários estavam cada vez mais exaltados, mas agora definitivamente se superou.

Quando eu me convencer de que ele realmente proferiu essa bomba, ficarei imaginando como serão as declarações depois que se tornar campeão...

Lamentável.

Rádio OnBoard - Edição de Cingapura-08

No ar, a 19ª edição da Rádio OnBoard!

Uma edição especial, já que recebemos a especialíssima participação do jornalista e blogueiro Ivan Capelli, que, além de nos conceder a honra de sua presença, matou a saudade do microfone e também respondeu a mais um desafio.

Neste programa, Aline Rodrigues voltou a aparecer através do seu belo quadro "Stop and Go". Ron Groo, como sempre, marcou presença participando de todas as discussões e polêmicas do programa.

Segue a pauta:

-Desafio

-A escandalosa sinaleira da Ferrari

-Entrevista do Massa

-Suspeita sobre manobra vencedora de Briatore

-Polêmicas do safety car

-Quadro "Jogo Rápido"

-Trechos divertidos do fim de semana

-Entrevista de Barrichello

-Fatores críticos de Cingapura

-Quadro "Stop and Go"

(Clique para ouvir)