Vettel é pole em Monza

Fazia tempo que um treino classificatório não era castigado pela chuva como este da Itália. A sessão foi tensa e cheia de alternativas. Os pilotos trocavam posições com frequência e a disputa pela pole position se tornou uma competição altamente democrática: qualquer um poderia conquistá-la, candidatos havia de sobra.

Apesar de tudo, o Q1 tirou da briga pilotos que costumeiramente enfrentam dificuldades para chegar ao Q2: Sutil, Button, Nakajima, Piquet e o bom de chuva Barrichello.

Na segunda fase, Lewis Hamilton demorou para deixar os boxes e foi muito prejudicado. Os carros da Ferrari foram para a pista logo de início, porém os tempos começaram a despencar. Logo, Massa, Raikkonen e Hamilton estavam sujeitos a ficar de fora da super pole, já que a chuva resolveu apertar. Lewis não desistiu um só momento, no entanto seu ritmo piorava a cada volta. Kimi fez o possível, e por fim acabou ficando com a 14ª posição, à frente do inglês. Felipe Massa, por sua vez, tirou coelho da cartola e cravou uma volta voadora para jogar Robert Kubica para 11º e garantir a vaga no Q3. Por 21 milésimos.

Giancarlo Fisichella surpreendeu ao obter a melhor posição de largada da Force India: 12º.

As duas Toyotas prometeram durante a sessão, mas na disputa entre os dez fizeram apenas 7º e 9º com Trulli e Glock, respectivamente. Heidfeld foi o 10º e novamente larga melhor que o companheiro.

Fernando Alonso conseguiu o 8º posto, enquanto Nico Rosberg enfim mostrou que sabe guiar na chuva, abrindo assim a terceira fila. Ao lado dele, Felipe Massa, que não chegou a brigar pela pole, mas pode ter optado pela mesma estratégia dos rivais que batalham pelo título: a de uma parada só.

Entre os quatro primeiros, apareceram três dos quatro pilotos energéticos do grid. Sebastian Vettel, um gênio debaixo de chuva, fez sua primeira pole e se tornou o mais jovem piloto da história a largar da posição de honra. O companheiro de Toro Rosso Sebastien Bourdais conquistou um ótimo quarto lugar. Mark Webber, sempre rendendo bem com asfalto molhado, será o terceiro.

Só faltou David Coulthard para coroar a façanha da Red Bull. Mas largar entre os primeiros com ele, só mesmo na época da McLaren. O escocês ficou apenas na 13ª colocação.

É a McLaren de Heikki Kovalainen que fecha a primeira fila. O finlandês novamente demonstrando qualidade debaixo de chuva torrencial... Além de se intrometer entre os energéticos no treino, poderá realizar trabalho de segundo piloto amanhã tirando pontos de Felipe Massa. A missão de Heikki neste fim de semana é estragar a festa dos outros.

O GP da Itália será um espetáculo à parte. A troféu de vencedor será cobiçado por vários competidores, inclusive aqueles que largam de trás. Hamilton e Raikkonen não devem ser descartados, até mesmo o safety car pode ganhar a corrida.

A etapa de Monza tem tudo para ser totalmente diferente de tudo o que já se viu por lá. Vale até ex-piloto heptacampeão soltar os bichos para cima do chefe de equipe.

Que venha o GP da Itália! Uma prova que pode mudar o rumo do campeonato 2008.

Regra nova

Essa é pra inglês obedecer.

Na falta de bom senso (ou excesso de malandragem) por parte de certos pilotos, a FIA parte para a ignorância e determina uma nova regra: "Quando um piloto corta uma chicane e ganha alguma posição, não apenas deve retornar à sua posição, mas deverá esperar por pelo menos uma curva para voltar a tentar a manobra e assim se terá a segurança de que não tirou vantagem". Foi o que anunciou o diretor de prova Charlie Whiting.

Pra variar, estamos diante de outra regra informal, porque eles não perderão tempo escrevendo isso em lugar algum.

O regulamento oficial da F-1 está repleto de espaço em branco. Que se cumpra, pois, o regulamento oral.

Sexta em Monza

O dia foi da BMW. Oficialmente, Kimi Raikkonen foi o mais rápido, mas o grande destaque da sexta-feira ficou com a dupla da escuderia alemã.

Kubica modificou o layout do casco como forma de comemorar os dois anos de seu primeiro pódio, na Itália. À frente de Heidfeld, foi formada a dobradinha que dominou o treino com sobra por um longo tempo, até que Kimi Raikkonen forçou e enfim passou 7 centésimos abaixo. O finlandês gastou as últimas voltas tentando, mas ficou apenas nisso.

Ficou claro que a BMW andou fácil hoje, pode ser que surpreenda... Já a McLaren ficou devendo. Hamilton fechou em quarto, Kovalainen em sétimo.

Lewis, abusado, resolveu jogar pressão verbalmente para cima dos adversários ferraristas. Fora da pista, ele disparou contra Kimi Raikkonen, em virtude do duelo na semana passada:

"Esse é o jeito que ele dirige. Se ele não tem coragem para ser o último a frear, então é um problema dele. Nessas situações, vence quem consegue levar o carro ao seu limite. E eu sou ótimo nessas condições. Sinto mais a aderência do que ele. Eu sei aonde levar o meu carro".

Quanto ao Massa, o recado se relacionava diretamente ao campeonato: "Acho que Massa ainda está atrás no campeonato. Ele é o piloto que terá de trabalhar muito duro para me alcançar ".

Falando no brasileiro, terminou em sexto no primeiro dia de treinos, já que enfrentou tráfego nas voltas finais. Felipe foi um dos vários pilotos que reclamaram da falta de borracha na pista. Fato esse explicado pela chuva na parte da manhã, que reduziu a aderência na sessão da tarde, disputada sobre asfalto seco.

Nico Rosberg levou a Williams num promissor quinto lugar. Adrian Sutil faturou o nono tempo. Nada que se compare ao 16º lugar de Nakajima ou ao 13º de Fisichella.

Red Bull e Toro Rosso foram razoáveis. A Honda rendeu mais do que se esperava, ainda assim não significa muito. Desastre total para Toyota e Renault, principalmente no que diz respeito a Nelsinho, que rodou na primeira chicane e abandonou a sessão antecipadamente.

O treino oficial está marcado para amanhã, às 9h. A pista não perdoa nem pequenos erros e permite variáveis estratégias.

A meteorologia aponta boas chances de chuva no treino oficial. Veremos...

Kimi renova com Ferrari

É oficial! Kimi Raikkonen teve seu contrato renovado para 2010. Portanto, a escuderia italiana já garantiu a dupla Massa-Raikkonen pelos próximos dois anos. Bem ao estilo Ferrari, o anúncio foi estrategicamente programado para o fim de semana do Grande Prêmio da Itália.

Mês passado, Luca di Montezemolo elogiou o piloto, disse esperar que recuperasse a velha forma, argumentou que o finlandês não estava em crise, fez todo aquele discurso... Mas a parte mais interessante foi quando criticou as pistas de Hermann Tilke, ao reconhecer a deficiência de Kimi nos treinos de classificação.

"Kimi está motivado e temos de trabalhar para colocar ele em condições de iniciar as corridas mais à frente, especialmente com estes novos circuitos dos quais eu não gosto, pois são um mau para a F1: você não pode ultrapassar, e nove entre dez vezes o pole position vence a prova".

A confiança que a Ferrari tem em sua dupla sempre me fez duvidar de que um dia Fernando Alonso conseguiria guiar um carro vermelho. Após essa notícia, a situação do espanhol ficou ainda mais difícil.

Agora, porém, ele pode assinar com qualquer equipe sem precisar negociar com rigor o tempo de contrato, nem construir acordos flexíveis ou algo do tipo.

A dança das cadeiras ganhou um novo capítulo. Seja para 2009, seja para 2010.

De Spa para Monza

Nelsinho Piquet expôs um ponto de vista altamente relevante sobre a tal polêmica, usando o circuito de Monza como exemplo.

O brasileiro contou que, há alguns anos, disputava uma prova na Itália e enfrentava dificuldades para ultrapassar o primeiro colocado. Quando assistiu à fita, teve a idéia de cortar a chicane para alcançá-lo na curva seguinte, mesmo devolvendo a posição na reta intermediária. Vale destacar que ele jamais pôs isso em prática, foi uma mera simulação mental que lhe proporcionaria alcançar o objetivo de superar o adversário.

Piquet argumenta: "É a mesma coisa de estar brigando aqui [em Monza], não sair muito bem da Parabólica, pegar um pouco do vácuo do cara na reta e mesmo assim não chegar muito perto. Então, passa reto na freada, sai na frente dele, deixa ele passar, mas aí você já está embaixo do cara...".

"Se for desse jeito, o pessoal vai começar a cortar chicane aqui, deixar o cara passar e na curva seguinte já vai estar do lado dele. Então, você acha que isso é justo?".

Excelente exemplificação, perfeita argumentação.

"Por incrível que pareça, eu já tinha perguntado para alguns diretores de corrida, e eles não sabiam o que responder, ou nunca imaginavam que isso poderia acontecer", observou.

A entrevista, inclusive em áudio, está disponível no site Tazio.

Para encerrar o post, vale informar que o Grande Prêmio indicou que as possibilidade de chuva para o GP da Itália estão entre 50 a 70%. Como em Spa foram mais de 90% e só houve uma chuvinha na final, é bem provável que a etapa italiana seja disputada em pista seca. De qualquer forma, tudo leva a crer que a temperatura não deverá ser tão alta, o que corresponde a uma vantagem para a McLaren.

Para aqueles que não ouviram a última edição da Rádio OnBoard, repito aqui: até hoje, Felipe Massa não marcou um mísero ponto sequer na Itália. Com chuva ou sem chuva, é hora de quebrar este tabu. Tem um campeonato quentíssimo em andamento...

Indireta direta

A dança das cadeiras volta a ser tema forte no período entre-GPs.

Em um canal de TV, Fernando Alonso foi indagado sobre a cor da roupa que deveria vestir em 2009, e respondeu: "Se você gostar de verde, seu canal estará bem". Não há muitas escuderias verdes no grid, logo não há dúvidas sobre qual equipe ele está se referindo. Por enquanto, trata-se apenas de uma frase de efeito para chamar a atenção, provavelmente nada foi assinado ainda.

O bicampeão não deixou de dar seu pitaco na polêmica punição de Lewis Hamilton. Ao elogiar os novos fiscais, acabou sobrando para o inglês e também para a McLaren: "Agora temos três comissários novos que não favorecem ninguém. A FIA decidiu mudá-los após vários escândalos monumentais que tivemos nas últimas temporadas. Este ano, quem faz algo irregular, paga".

"O julgamento que decidiu pela mudança do resultado foi correto, pois nas últimas quatro ou cinco temporadas, sempre havia surpresas. Você nunca sabia o que eles iam fazer", avaliou.

Outro que anda dando suas indiretas certeiras por aí é o Sebastien Bourdais. Depois de tanto ouvir reclamações de Gerhard Berger, o francês aproveitou o bom rendimento em Spa para disparar contra a equipe. "É óbvio que quero ficar, mas tudo depende das expectativas. Se eles quiserem me adaptar a um carro que não gosto, então não penso que me manter na escuderia será uma boa idéia".

"Acredito que posso ajudar a construir um carro ainda melhor porque sempre foi assim que trabalhei. Se eles acreditarem no meu potencial e na minha percepção sobre as coisas, definitivamente teremos de fazer uma tentativa e continuar trabalhando".

A declaração parece deixar transparecer que Sebastien é pouco ouvido dentro da equipe, que consome um bom tempo se maravilhando com o Vettel. Boudais elogiou o companheiro mas fez questão de destacar que não é inferior a ele quando se sente confortável dentro do bólido.

Rádio OnBoard - Edição de Spa-08

Está no ar a edição número 16 da Rádio OnBoard!

E uma das mais polêmicas também. Pela segunda vez, Fábio Campos, do blog Grid GP, nos concede a honra de sua presença. Ron Groo também esteve presente no programa que abordou, dentre outros assuntos, o incidente envolvendo Hamilton e Raikkonen, que dividiu as opiniões nesta rádio.

Desta vez, a gravação rendeu mais tempo que o normal, por razões óbvias. Além de todo o leque de discussões que o GP da Bélgica e o "Jogo Rápido" proporcionaram, fizemos um rápido pré-Monza, trazendo as expectativas para a corrida do próximo fim de semana. Na sequência, a pauta:

-Polêmica da punição a Hamilton

-Declaração de um dos comissários

-Conversa da McLaren com a direção de prova

-Entrevista de Massa

-Troca de pneus na última volta

-Desempenho de Kimi Raikkonen

-Quadro "Jogo Rápido"

-Destaque para alguns pilotos em Spa

-Expectativa para o duelo Ferrari x McLaren em Monza

-Retrospecto assustador de Massa na Itália

(Clique para ouvir)

A próxima edição está programada para daqui a uma semana, após o Grande Prêmio da Itália. Até lá.

Protesto da McLaren

Martin Whitmarsh, diretor da escuderia inglesa, confirmou que irá recorrer da decisão dos comissários que tiraram a vitória de Hamilton na Bélgica. O caso será encaminhado à Corte de Apelações.

"Seguindo nossa decisão de apelar da penalização imposta a Lewis Hamilton pelos comissários da FIA no GP da Bélgica, nós confirmamos que agora entregaremos o aviso de apelação".

Martin, inclusive, fez uma relevante revelação de um incidente de bastidores ocorrido durante a prova. Ele contou que a direção de prova considerou legal a manobra, logo não instruíram o piloto inglês a devolver novamente a ponta para Kimi.

"Do pit wall, pedimos que o controle de corrida confirmasse se estava confortável com o fato de que Lewis tinha deixado Kimi ultrapassá-lo, e eles confirmaram duas vezes que acreditavam que estava 'ok' a forma como a posição fora devolvida".

"Se o controle de corrida tivesse expressado qualquer preocupação com as ações de Lewis naquele momento, teríamos instruído-o a entregar a posição pela segunda vez".

Ainda assim, nada anula o fato de que Lewis agiu de maneira irregular. A única forma de a McLaren reverter o resultado será convencer a Corte da legalidade da ultrapassagem, possibilidade relativamente remota, no mínimo.