A festa do ano

Ontem, em Mônaco, foi realizada a festa de gala da Fórmula 1. Vamos logo direto ao ponto, porque este é um esporte em que a premiação não é algo que desperta tanto interesse do público, uma vez que não acontece na pista após a última corrida do ano, mas sim num espaço fechado mais de um mês depois do encerramento das competições.

O campeão Kimi Raikkonen e os eternos amigos do peito, Alonso e Hamilton, fizeram fuguração na foto do príncipe Albert. O finlandês apareceu ao lado de sua dama, Jenni Dahlman, e Fernando acompanhado da esposa Raquel Rosario. Hamilton foi sozinho mesmo.

O chefão Jean Todt terá mais tempo para se dedicar a Michelle Yeoh daqui para frente. O francês se despede das pistas com chave de ouro, conquistando mais este mundial, o que mostra novamente o grande vencedor que ele é.

Língua presa?

Felipe Massa anda com a língua solta nesses dias. Primeiro o brasileiro ironizou a retirada de Fernando Alonso da McLaren, o que facilita as coisas para os lados de Maranello.

"Ele fez um grande favor à Ferrari ao sair da McLaren. A perda será significativa para eles, porque ele é um grande piloto. Eles vão sentir isso".

Mas o pior foi o balde de água fria que o ferrarista lançou sobre o público da F-1, comentando a respeito do controle de tração, que deixará a categoria em 2008.

"Vamos deixar uma coisa bem clara: você pode tirar o TC, mas se a aerodinâmica permanecer a mesma, você não obtém nada. A aderência mecânica deveria aumentar. Sabe qual será o resultado? Os carros serão mais difíceis de guiar. Acho que teremos muitas saídas de traseira com isso, e nenhuma mudança nas ultrapassagens".

"Se a expectativa era aumentar as ultrapassagens, será frustrante. É assim que vai funcionar. Vão existir mais chances de se cometer erros, mais situações variadas. Mas não ultrapassagens. Só espero que não tenhamos acidentes sérios".

"É menos seguro, mais fácil de sair da pista. Se você passar por cima de óleo, perde aderência e não há o que fazer. E ainda não corremos na chuva, quando tudo fica mais perigoso. De um ponto de vista do público será mais divertido, mas bem menos seguro".

Sinceramente, acho que exagerou um pouco. O fato é que Felipe não vê com bons olhos a abolição do controle de tração, não é de hoje que ele reclama disso. O piloto que demonstra muita empolgação com a mudança chama-se Lewis Hamilton, que possui um estilo de pilotagem condizente com as novas regras.

O também piloto da Ferrari, Kimi Raikkonen, é outro que anda falando demais. Kimi deixou escapar que o lançamento do F2008 está marcado para 7 de janeiro. Ele imaginava que a equipe já havia anunciado a data, mas com certeza imaginou errado. Bom para a revista Auto Motor und Sport, que ganhou o furo.

Até nunca mais

Depois de um ano decepcionante, Ralf Schumacher tentava se manter na categoria através da equipe Force India, mas nem a amizade com o dono do time poderá fazer o grande milagre. O alemão fez ontem sua última e dasastrosa apresentação num bólido de F-1. Quando desceu do carro, já não tinha mais esperanças.

"Não acredito que no próximo ano estarei aqui. Esta parece que foi a minha última volta em um carro de Fórmula 1. Agora tenho que pensar no que é melhor para mim. Talvez eu deva ficar em casa..."

Junto com o Ralf, o muro de Indianápolis também se ausentará a partir de 2008.

Maldades à parte, a retirada do Schumaquinho chega a ser realmente frustrante, por se tratar de um piloto experiente que começou a acelerar aos 3 anos de idade e estreou na categoria máxima em 1997, alcançando poles, pódios e vitórias. Fez sua história, mas parece que a idade o fez desaprender a guiar, cometendo muitos erros, sem demonstrar a competitividade fundamental que caracteriza um bom piloto de Fórmula 1.

Agora a gente fica na expectativa do anúncio da aposentadoria de Giancarlo Fisichella, outro que fracassou nos últimos anos, mesmo recebendo todas as chances de andar na frente com um carro de ponta.

Renault é culpada

Hoje foi mais um dia de julgamento na F-1. Antes da cerimônia, a parte acusada ameaçou a rival: "Seremos absolvidos e a partir do momento que a decisão for anunciada, vamos pensar em uma ação legal. A nossa reputação foi difamada".

Ao contrário do que disse o Briatore, absolvida a Renault não foi, porém sequer chegou a receber punição.

A história teve início em setembro de 2006, quando o engenheiro Phil Mackareth deixou a McLaren e se mudou para a Renault levando consigo informações sigilosas de sua ex-equipe. Sabe-se que pelo menos 9 funcionários tiveram acesso a esses dados.

Nesta quinta, em Mônaco, o Conselho Mundial julgou mais um caso de espionagem, e a Renault foi considerada culpada por ter violado o artigo 151c do Código Internacional Esportivo, ou seja, por oferecer risco à imagem do esporte. Mas como esse esporte é inexplicavelmente diferente dos demais, não basta provar que o crime foi cometido, deve-se deixar claro que o réu se beneficiou de seu ato ilegal, caso contrário dá tudo em pizza. E deu.

Na base do "eu vejo o futuro repetindo o passado", a FIA repetiu o veredicto do primeiro julgamento do Stepneygate, envolvendo McLaren e Ferrari, em que a McLaren foi culpada sem receber punição.

Amanhã a Federação publicará as transcrições do evento, e em qualquer dia desses o Alonso decidirá seu futuro. Agora ele pode se sentir mais seguro para escolher a Renault, desde que esqueça um acordo de um ano só e aceite um contrato longo. Essa é uma imposição da escuderia, cabe a ele baixar a cabeça e assinar, caso ainda pense em lutar por vitórias no ano que vem.

A festa

Quem apareceu aqui no blog nos últimos dias deve ter enjoado de ver a cara de Cacá Bueno no primeiro post. Eu estava completamente atarefado sem conseguir atualizar, já que a faculdade apertou ao extremo nesse fim de ano, e o mínimo que se poderia fazer para passar era dormir pouco, ou então durmir menos ainda.

Acredito que já podemos voltar ao ritmo normal, começando, é claro, com a festa do Oscar, realizada no dia programado, 4 de dezembro, mas que eu só pude publicar agora.

A premiação está lá no Bliggroo, blog dirigido pelo criativo Ron Groo, que bolou uma festa muito estranha, mas também não poderia ser diferente.

Você votou e decidiu os melhores do ano na F-1. Clica lá e confira, depois eu publico o resultado no canto da página.

Cacá Bueno no Jô

Depois de conquistar o bicampeonato, o piloto Cacá Bueno apareceu no Programa do Jô para conceder entrevista.

Entrevista, entrevista mesmo foi só até metade do vídeo, fora as piadinhas infames do gordo com o nome do Losacco.

Quando conversavam a respeito do fato de o Galvão ter resolvido abandonar as narrações da Stock Car, Jô pegou o telefone e ligou para o locutor. Aí virou uma festa de vez.

Falaram sobre a bebedeira da festa do kart, Cacá sacaneou o Galvão, Galvão sacaneou o Cacá, e, é claro, Jô sacaneou o Rubinho, que não tinha nada a ver com a história.

Toda vez que um piloto vai lá, ele solta uma para cima do Barrichello. Mas dessa vez ele inovou, foi uma das maldades mais criativas que o Rubens teve de aturar. Até eu, que já ouvi tantas, não aguentei com essa. Foi no final do vídeo, mas não vou contar, melhor deixar o link para todo mundo ver.

Vice-campeão

A grande decisão da FBus 2007 foi ontem, parabéns às F1Girls que confirmaram o favoritismo e venceram em casa, para o delírio dos torcedores.

Eu finalmente cheguei à minha primeira vitória e fechei a temporada em segundo, à frente do desastrado Rodrigo Lara, que estava pior que o Hamilton correndo em Interlagos.

A etapa foi transmitida sob o comando de Sílvio Luiz, tendo a seu lado o Fernando Vanucci, e, novamente, a Mariana Becker se descabelando na pista.

Clica aí, dá uma conferida como tudo terminou.

Rufem os tambores

Encerraram-se ontem as votações para o Oscar F-1, com um total aproximado de mil votações. Agora é esperar pela festa de premiação, que será no dia 4, no Bliggroo. Até lá o segredo continuará guardado a sete chaves, e somente o Groo e eu sabemos os vencedores, mais ninguém. Qualquer informação que contrarie esse fato será mera especulação dessa mídia especializada em inventar mentiras.

Além disso, neste domingo teremos a última etapa da FBus, sediada pelas F1Girls. É a hora da verdade, o maior campeonato blogomobilístico chegou à grande final. E seja o que Deus quiser.