B wins

39 a 29. Esse foi o placar da disputa entre Toro Rosso e Red Bull em 2008. A equipe A se viu obrigada a amargar um derrota para sua filial.

Uma das primeiras providências para virar o jogo no próximo ano foi promover Sebastian Vettel ao cargo de piloto titular da RBR. Mantido no cockpit, Mark Webber avaliou a mudança interna como um fator de pressão sobre a escuderia.

"Com a vinda de Vettel, acho que o time vai sofrer com a pressão e, principalmente, porque terá de melhorar muito por causa dele. Afinal, a equipe terá de dar a ele, no mínimo, aquilo que a Toro Rosso proporcionou neste ano", e ainda completou: "Penso que, na verdade, isso será bom para o time, pois é importante ter alguém que andou rápido com o mesmo carro, mas em outra equipe. É ótimo ter alguém com esse tipo de experiência. Sempre fui fã de novas idéias. Às vezes, isso ajuda bastante".

"Não se pode simplesmente colocar a culpa na falta de sorte, mas também não podemos ignorar o fato de que Bourdais e Vettel foram sempre mais rápidos que nós em diversas ocasiões. Por outro lado, não sei dizer a razão dessa diferença de performance. E não é apenas por causa de Bourdais ou Sebastian. O fato é que não conseguimos somar pontos o bastante, e isso ficou bem claro", encerrou.

Uma das hipóteses que foram levantadas diz respeito ao motor Renault, que não estava em sua melhor forma quando se deu o congelamento dos propulsores. Por isso é bom frisar que, a partir de 2009, os construtores poderão mexer nos motores, que por sua vez precisarão durar 3 GPs em sequência.

A Red Bull nem pode pensar em perder para a Toro Rosso por dois anos consecutivos. Vettel é um piloto cobiçado e não será fácil mantê-lo até 2010 sem um carro convincente. Mais do que começar bem o ano, também será fundamental desenvolver bem ao longo da temporada para não perder mais terreno no grid. Num ano repleto de mudanças, resta a confiança na mente brilhante de Adrian Newey para alavancar a evolução de um time que, de certo, possui potencial para ir além.