Ecos de Hungaroring

Se um piloto é tão bom quanto sua última corrida, então a Toyota não tem dúvida sobre o potencial de Timo Glock, que foi confirmado para 2009 pelo presidente da escuderia.

"Planejamos manter os dois pilotos. E eu não acho que exista qualquer dúvida quanto a isso, para ser honesto", disse John Howett.

O contrato do alemão vale por mais de uma temporada, mas está sujeito a rescisão caso a time entenda que seus serviços são dispensáveis. O que não parece ser o caso. Assim, encerram-se as especulações sobre a transferência de Kazuki Nakajima para a Toyota.

Na Itália, o clima esquenta. Kimi terminou a prova em terceiro, enquanto Massa abandonou. O resultado quantitativo, porém, não foi tão eficiente quanto o resultado qualitativo, o que acabou refletindo em protestos contra o finlandês e elogios ao brasileiro.

Com esta enigmática quebra de motor do Felipe, o La Gazzetta dello Sport indaga: "O que mais a Ferrari pode pedir a este piloto?".

E quando observa as duas últimas etapas, o Tuttosport se pergunta se competir ainda vale a pena para o nórdico: "Ele parece uma pálida imitação do piloto do passado. A Ferrari não precisa deste Raikkonen. Ele precisa perguntar a si mesmo se ainda tem esse desejo".

Como sempre, a mídia italiana colocando o sujeito no céu ou no inferno. Sem direito a meio-termo.

Por fim, um registro interessante observado pelo site do Téo José: você já parou para contar quantos pilotos foram ao pódio nesta temporada? Nada mais, nada menos do que doze competidores: Hamilton, Raikkonen, Massa, Kubica, Heidfeld, Kovalainen, Trulli, Glock, Rosberg, Coulthard, Barrichello e Piquet. Isso corresponde a 60% do grid da categoria.

Cadê você, Fernando Alonso?

O bicampeão foi parar no grupo de Button, Webber, Nakajima, STR e Force India. Se a Renault quiser segurar o espanhol por mais um ano, é melhor arrumar logo um jeito de colocá-lo entre os três primeiros para acalmar seus ânimos. Lembrando que a Honda de Ross Brawn está de olho...