A revista Auto Motor und Sport trouxe mais uma teoria para a alavancada da McLaren no Mundial.
O periódico destaca que as asas implantadas no bico renderam uma excelente estabilidade aerodinâmica. Mas a grande cartada da equipe está no propulsor.
Consta que o V8 da Mercedes apresenta uma vantagem de 25 cavalos sobre a concorrência.
O chefe de engenharia da BMW, Willy Rampf, comentou a respeito: "Se esses números estiverem corretos, uma vantagem de 25 hp's de potência com a mesma resistência do ar traria um benefício de quatro décimos de segundo por volta".
Enquanto isso, a Ferrari vai à luta para arrumar uma biela que preste.
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