Já vai tarde

O atento Becken Lima, de olho nos blogs lá fora, publicou a boa nova: a entrada do safety car não mais implica no fechamento dos boxes.

Nos anos anteriores, a regra do carro-madrinha polemizou. Quem optasse por realizar o pit stop com SC na pista era congratulado com um stop and go.

Nico Rosberg deve se lembrar bem dela. O alemão já teve a oportunidade de ser punido para evitar pane seca, mas curiosamente foi beneficiado quando a Williams, inteligentemente, provocou a própria punição em Cingapura para faturar o pódio. Sem dúvida, trata-se de uma medida extremamente controversa.

Adicionemos à lista as desclassificações causadas pelo sinal vermelho e as cenas de comédia pastelão, a exemplo do pancão de Hamilton em Montreal e a trapalhada da Ferrari em Cingapura.

A ex-regra fez história e dificilmente alguém sentirá sua falta. Mas ainda não se sabe como será daqui pra frente.

No ano passado, a FIA mensionava um dispositivo eletrônico dentro do cockpit que emitiria um sinal luminoso e sonoro para controlar a velocidade dos carros em período de ação do safety car. No entando, a implementação de tal sistema talvez não se faça necessário, já que logo na temporada seguinte o reabastecimento será proibido, reduzindo assim o desespero das equipes a revirarem suas estratégias sob bandeira branca.

Enfim, a Federação precisa dar alguns esclarecimentos sobre o novo contexto imposto pela presença do safety car.

O regulamento da Fórmula 1 está disponível a todos através deste link.