Green

A Bridgestone confirmou a linha verde na lateral dos slicks para diferenciar os pneus mais macios de cada GP.

O diretor da fornecedora, Hirohide Hamashima, também confirmou que haverá uma disparidade maior no desempenho entre compostos distintos - sendo eles macios, super macios, médios e duros.

"Os compostos não vão ser distintos apenas em termos de dureza, mas também quanto à amplitude da performance. Tentamos fazer com que um pneu se aqueça mais rápido e que proporcione uma volta rápida imediatamente, e queremos que o outro não possibilite um giro rápido imediato, mas que tenha um desempenho mais constante e durável quando atingir a temperatura ideal".

Já que é para provocar ultrapassagens atráves de uma regra tão artificial, então a mudança é bem vinda. Desde que não cause uma uniformidade de estratégias em todo o grid, é bem possível que funcione, para a felicidade do tio Max.