Vai que é tua, Galvão!

A falência da Super Aguri modificou o sistema de classificação do treino oficial. Foi assim que começou o fim de semana, com uma explicação rápida sobre a mudança. Estava tudo tudo ali escrito na tela, bastava ler: "(...) Aí nós vamos para a segunda parte do treino: 20 minutos, 15 carros". A intenção é boa, o Galvao quer ver carro na pista, mas o Q2 não dura mais de 15 minutos.

"Timo Glock, o leão de treinos!". Eu nem sabia que o Timo era leão de alguma coisa...

Narrador justificando porque chamou o Button de Boutsen: "Estava aqui no computador B-U-T, eu lembrei do meu amigo Boutsen. E nem é assim que se escreve...", poupou meu trabalho desta vez.

Já virou tradição pegar no pé do Burti por conta das trapalhadas na Stock: "Tomara que ninguém coloque você pra fora desta vez, né Burti?". O comentarista diz que sim. "Tomara que você não cruze a linha branca de novo, né?". Pobre Burti, reconhece. "E que vocês consigam se entender (!) com o rrrrrreabastecimento!". Até o Galvão anda reclamando dos pit stops! Mas nada que se compare à revolta de Cacá Bueno com as novas regras.

Para fechar o sábado, Lewis completa uma de suas voltas da super pole e a tabela de tempos indica: +0.027s. "Ficou a 1 décimo do Felipe!", gritou.

A TV exibe o gráfico do grid de largada com fotos dos pilotos, onde o Massa aparece rindo de orelha a orelha. "Felipe Massa largando da pole, sorriso aberto, ele está confiante...".

Galvão Bueno colocando minhoca na cabeça do Barrichello: "Eu falei pra ele: 'E os 300?'. 'Num sei se dá pra chegar...'. 'Mas neste ano, 270, mais dois anos...'. 'É mesmo, rapaz, mais dois anos...'".

No momento da largada: "Sobe o giro do motor, eles vão para a largada, Felipe Massa por dentro!". Por fora...

Depois da confusão na curva 1, o locutor continua com dificuldades para escolher o melhor nome: "A gente sempre usa os dois idomas, o safety car e carro de segurança".

Galvão fala pelos cotovelos, o engenheiro liga o rádio do Nico: "(...) Os quatro primeiros estão virando em ritmo de classificação, vamos ouvir o rádio do Rosberg!". Desliga o rádio.

Entra ano e sai ano, e o narrador global continua discutindo com o Reginaldo quantas pernas tem a curva 8. Ele sabe que são quatro, fala três só pra provocar.

Algumas voltas depois, é a vez de pegar o rádio de Robert Kubica. Após a tradução do Burti: "O engenheiro disse assim: 'Oh, Kubitça, você escuta mas não pode falar'. Numa dessa, o Kubtça diz assim: 'Bem que poderia ser o contrário, vocês é que tinham que me ouvir...'". Piadinha do Galvão, ê beleza....

Nas explicações das regras de 2009: "O que é KERS? Kinetic Energy Recovery System. Sistema de aproveitamento de energia...", pausa... "...cinética. Cinética. Cinética. Cinética". Vai recuperar bastante energia, pelo visto. Quase que ele fala quinética!

Chegamos à parte da estática. Agora, só em Mônaco. O GP mais luxuoso do calendário, sem dúvida, oferecerá uma bela paisagem para as galvanadas.