Começar de novo

A Ferrari entregou os pontos. Para o GP da Alemanha, os italianos carregam mais uma atualização do F60, mas, muito em breve, a equipe começa a se concentrar no projeto 2010, já que o título da temporada atual se tornou inalcançável.

Montezemolo contou que a proibição dos testes dificulta o trabalho de recuperação no campeonato, por isso a etapa de Nurburgring marcará o começo do desenvolvimento do novo bólido, uma vez que o regulamento do próximo Mundial vai se solidificando à medida em que a rixa entre Fota e FIA tende a terminar.

"Estou muito confiante a respeito da melhora do nosso carro na próxima corrida, e daí estaremos totalmente concentrados no carro do próximo ano, sem Kers, com regras claras, depois de um importante acordo que fizemos com a FIA nesta semana".

O presidente da Ferrari também voltou a reclamar do difusor, exemplo das regras nebulosas que pegaram de surpresa boa parte das equipes neste ano.

Se Luca deu a entender que o KERS será banido em 2010, só nos resta desejar que o extrator de dois andares tenha o mesmo destino. Afinal, o conceito do regulamento foi ferido a partir do instante em que se aprovou um dispositivo capaz de melhorar a eficiência aerodinâmica dos carros, enquanto se esperava que a carga fosse reduzida como um todo.

Quando se vira um regulamento de pernas para o ar, como ocorreu na transição 2008-2009, o risco de algo escapar dos planos é considerável; mas em 2010 a FIA tem que voltar a cravar suas regras. E que daí em diante, as mudanças enfim se tornem menos frequente do que neste período recente da Fórmula 1.