Um argumento a favor de Massa

Dois pilotos se saíram muito, muito, muito prejudicados do GP de Cingapura de 2008. Um deles deles foi o Nelsinho; o outro, Felipe Massa. A diferença é que o primeiro participou ativamente da armação, enquanto o último não teve chance de fazer nada a respeito.

Massa não é do tipo que fica remexendo o passado. No entanto, quando perguntado, prontamente diz o que pensa. Algumas pessoas o criticam por usar o episódio como justificativa para a perda do título de pilotos. Bobagem, Felipe jamais disse isso.

Massa reclama do absurdo ocorrido, da impunidade. Sabe que a temporada não foi perfeita: ele teve umas corridas ruins e a Ferrari teve diversas corridas péssimas. Mas na situação dele, não há como encarar o escândalo com indiferença, como se nada tivesse acontecido.

Uma escuderia começa a construir o bólido no ano anterior. Felipe estava lá depositando sua energia nas etapas do desenvolvimento do carro, e mais tarde no combate ao seu companheiro campeão do mundo, no ajuste fino em cada fim de semana, no confronto com o talentoso Lewis Hamilton, que guiava por um time conciso e infalível gerido pelo grande Ron Dennis.



A Ferrari mais atrapalhada dos últimos anos era apenas mais um dos obstáculos enfrentados pelo brasileiro que mirava o título. Sim, claro que Massa teve seus dias ruins. Como todo piloto, aliás, afinal ninguém se torna campeão sem cometer um errinho sequer, uma vez que todos são inevitavelmente humanos. O próprio Hamilton teve das suas, como aquele ataque à rabeira da Ferrari do Raikkonen que entrou para os anais.

Ao longo de 2008, Felipe e Lewis dividiram no roda-a-roda, cometeram algumas presepadas, brigaram por poles e vitórias, mostraram braço, lutaram bravamente e promoveram uma grande temporada. Se compararmos com o passado da F-1, iremos encontrar outros momentos em que todos esses fatos felizmente ocorreram, permitindo um Mundial decidido nas migalhas de pontos. A única coisa que não encontraremos é uma corrida transformada em farsa onde um dos postulantes ao título sofreu a cassação de prováveis 10 pontos na tabela. Num campeonato, repito, decidido nas migalhas.

Depois de tanto trabalho durante o ano, depois de uma pole position obtida no braço, depois de uma vida inteira sonhando com o título mundial, eis que num belo dia lhe roubam os pontos colaborativos do sucesso pleno. O termo é exatamente esse: Roubar.



Não se trata de desconsiderar o resultado, de cancelar a prova ou de trocar o troféu de mãos. Se a FIA o fizesse, seria manobra de tapetão que só serviria para ampliar o tamanho da sujeira implantada. Se trata apenas de lamentar a vigarisse de certos senhores do paddock que, direta ou indiretamente, influenciaram num campeonato que tinha tudo para ser concluído de forma plenamente justa e limpa.

O ano de 2008 não foi decido apenas nos erros e acertos de Hamilton, Massa, McLaren e Ferrari como todo Mundial deveria ser. Por isso é incorreto dizer que o Cingapuragate é desculpa para justificar as falhas da equipe perdedora. A batida premeditada foi um elemento estranho que incontestavelmente pode (eu disse "pode") ter alterado o rumo da história.

Portanto, sempre que o piloto ferrarista comentar o caso, estará no direito de dizer absolutamente tudo o que quiser. Por alguma razão - política ou psicológica - ele tem o controle de ser muito, muito, muito menos agressivo que qualquer um de nós seria se um pervertido qualquer entrasse em nosso caminho para executar uma falcatrua que terminasse por nos prejudicar na busca de nosso maior objetivo na vida.

Perder pelos próprios erros é duro mas é justo. Perder porque uma força externa se somou aos seus erros para derrubá-lo por 1 pontinho é uma sujeira irreparável e incalculável. O prejuízo do passado não tem solução, mas pensando no futuro, o jeito é continuar tentando...