Button consagrado em Mônaco

Um bote do Kimi Raikkonen na largada poderia reacender a chance de vitórias da Ferrari na Fórmula 1, mas a história foi outra. O finlandês largou mal e foi superado por Rubens Barrichello, anunciando desde já uma nova dobradinha da Brawn. Embora tenha perdido a posição para Rosberg, Massa logo recuperou na saída da Sainte Devote.

A primeira volta foi completada sem estresse, a grande movimentação da corrida ainda estava por vir. E veio quando Sebastian Vettel passou a andar 3 segundos mais lento que quem vinha atrás, mesmo sendo o carro mais leve do grid. Felipe Massa buscou o KERS e despejou pressão total sobre o alemão. Numa das investidas, levou uma fechada na saída do túnel, sendo obrigado a cortar a chicane para não bater. Quando devolveu a posição, foi superado por Nico Rosberg.

Vettel liderou um enorme pelotão e somente se dirigiria aos boxes após ser ultrapassado por Rosberg, Massa e Kovalainen na mesma volta. Mais tarde, escaparia na entrada da curva 1, abandonando melancolicamente a corrida. Kovalainen também não resistiu ao exigente traçado de Monte Carlo, chocando-se contra o guard rail. A direção de prova não quis saber de safety car, deixou a corrida correr, mesmo durante o eficiente trabalho de limpeza dos fiscais em locais de risco.

Rubens Barrichello mal conseguia acompanhar o ritmo do companheiro e ainda via Kimi Raikkonen crescer em seu retrovisor. Massa passou Rosberg após o primeiro pit stop, quando a Williams optou por colocar dois segundos de combustível a mais para valorizar o tempo de uso dos pneus duros, mais resistentes. Webber surgiu entre os dois.

A BMW e a Toyota passaram tanta vergonha na corrida quanto na classificação. Robert Kubica abreviou o sofrimento ao se retirar da prova. Lewis Hamilton realizou boas ultrapassagens, mas enfrentou uma demorada parada de box para a troca do bico danificado. O momento deja vu do GP ficou por conta de Sebastien Buemi, que encaixou na traseira do Piquet e o empurrou para fora da Sainte Devote. O erro de freada lembrou o incidente de 2002, promovido por Felipe Massa colado na traseira de Enrique Bernoldi.

Jenson dominou com controle absoluto sobre o GP. Barrichello recuperou o desempenho e se manteve à frente das Ferraris. Pela primeira vez no ano, nem Raikkonen nem Massa precisou lidar com alguma barbeiragem da equipe, podendo cruzar a linha de chegada com tranquilidade para praticamente triplicar a pontuação da escuderia entre os construtores.

Mark Webber só fez pressão psicológica, porém foi incapaz de alcançar os carros vermelhos. Rosberg foi 6º, Alonso fez o que pôde e Bourdais, comendo pelas beiradas, fechou a zona de pontuação.

Não foi dessa vez que a Force India marcou os primeiros pontos. Em Mônaco eles batem na trave, neste ano Fisichella apenas garantiu a posição dos bobos. Largando dos boxes, Glock chegou em 10º, seguido por Heidfeld, Hamilton, Trulli e Sutil. Para não perder o costume, Nakajima destruiu o bico da Williams ao bater na Mirabeau, durante a última volta do GP.

Jenson Button venceu em Mônaco, agora ninguém segura mais o inglês. Na melhor fase da carreira, demonstrando alto nível de pilotagem e cabeça boa, o líder do campeonato segue com mais moral do que nunca.

Na tabela, a situação também é confortável: Button-51, Barrichello-35, Vettel-23, Webber-19,5, Trulli-14,5, Glock-12.

Entre os contrutores, a Brawn já possui o dobro do que a RBR conquistou: Brawn-86, Red Bull-42,5, Toyota-26,5, Ferrari-17, McLaren-13.

Está evidente o ressurgimento da Ferrari, que por enquanto ocupa a quarta colocação na tabela de equipes. Felipe Massa traz uma sequência de três vitórias na Turquia, só perdeu corrida lá na época da Sauber, quando a edição foi dominada por Kimi Raikkonen, então piloto da McLaren. Istambul é quintal de Maranello, que detém os únicos pilotos que triunfaram sobre o solo turco. A Brawn ameaça as estatísticas, mas sabe que terá uma corrida à parte dentro de duas semanas.

O campeonato está semi-decidido nos pontos, mas começa a esquentar dentro das pistas. A próxima etapa promete brigas mais diretas. Até lá, já deverão ter sido definidos os principais conflitos políticos que circulam nos bastidores e a categoria possivelmente poderá se concentrar mais nas corridas que fazem este esporte.

Classificação:

1. Jenson Button (ING/Brawn), 1h40min44s282 (76 voltas)

2. Rubens Barrichello (BRA/Brawn), a 7s666

3. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari), a 13s443

4. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 15s110

5. Mark Webber (AUS/Red Bull), a 15s730

6. Nico Rosberg (ALE/Williams), a 33s586

7. Fernando Alonso (ESP/Renault), a 37s839

8. Sébastien Bourdais (FRA/Toro Rosso), a 1min03s142

9. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India), a 1min05s040

10. Timo Glock (ALE/Toyota), a 1 volta

11. Nick Heidfeld (ALE/BMW), a 1 volta

12. Lewis Hamilton (ING/McLaren), a 1 volta

13. Jarno Trulli (ITA/Toyota), a 1 volta

14. Adrian Sutil (ALE/Force India), a 1 volta

15. Kazuki Nakajima (JAP/Williams), a 2 voltas

Volta mais rápida

Felipe Massa (BRA/Ferrari): 1min15s154