Mudanças pneumáticas

A Bridgestone viu que estava se complicando com a regra dos pneus e preferiu disparar exceções para todos lados. Se já é uma artificialidade obrigar as equipes a usarem especificações diferentes durante as corridas, a FIA inventou artificialidade em dobro quando determinou que a fornecedora levasse tipos intercalados de pneus nos GPs de 2009.

Mônaco parecia ser a única prova com alvará para o uso dos adjacentes macios e supermacios. Ledo engano. Vem por aí o show dos fora da lei: Hungria, Valência, Spa e Monza.

Os competidores calçarão os mesmos compostos de Mônaco tanto no GP da Europa, quanto em Hungaroring, que são pistas que exigem a combinação mais macia possível.

A utilização do pneu supersoft no traçado belga fica fora de questão. Por outro lado, as baixas temperaturas eliminam a especificação mais dura. Com isso, médio e macio torna-se automaticamente o conjunto mais correto.

Na tradicional pista italiana, a opção macio-duro causaria uma discrepância drástica de desempenho, o que fez a Brid escolher a mesma combinação de Spa.

Resumindo:

Europa e Hungria – supermacio e macio

Bélgica e Itália – macio e médio

Quando algo é artificial demais, um dia será traído por sua própria natureza. Aí está.

Ah, antes que perguntem... Os demais circuitos seguem dançando conforme o regulamento, a exemplo de Nurburgring, onde serão vistos os supermacios e os médios.