Discussões ferraristas

O projetista responsável pelos desenhos da antiga equipe Jaguar, Gary Anderson, foi o primeiro a levantar a suspeita.

"A maneira como o Raikkonen passou o Massa no primeiro pit-stop me faz suspeitar que a Ferrari já havia planejado aquilo desde o começo. Afinal, Raikkonen é o substituto de Michael Schumacher dentro da equipe. Para mim, a cena chave foi na largada, quando ele não forçou a ultrapassagem sobre Massa".

Gary observou que o finlandês não discutiu posição com o brasileiro na primeira curva, embora já tivesse colocado o carro por dentro: "O Raikkonen é inteligente. Ele não seria tolo de se envolver em qualquer disputa marcada com seu companheiro, pois já sabia que seria favorecido mais tarde".

É uma interpretação dos fatos que faz sentido, mas nem tudo que faz sentido é fato. Após uma única corrida no campeonato, desastrosa por sinal, seria minimamente estranho definir logo de cara o primeiro piloto da equipe. Stefano Domenicali já chegaria botando banca?...

Mesmo cravando a pole position com facilidade, Felipe Massa expôs seu descontentamento com o novo formato da super pole, com 5 minutos a menos de duração e sem reposição de combustível até a corrida. Aos argumentos:

"Creio que a mudança no regulamento dos treinos não fez nada para tornar o Q3 mais interessante. Antes, ao menos, conseguíamos fazer uma volta com o carro mais leve. Agora, já saímos poupando para ter a quantia certa de combustível para a corrida".

Felipe também destacou que as duas primeiras partes da sessão ficaram mais longas, e que antes era mais divertido para os pilotos.

Aos olhos do público as alterações foram aprovadas, mas até mesmo os espectadores haverão de convir que disputar a pole de tanque ainda mais cheio é um ponto negativo da nova regra. Porém, o que mais pesa a favor das novidades do qualifying para esta temporada é a extinta queima de gasolina, que promovia 8 minutos de pura monotonia no Q3.

Massa é mais um dentre os competidores que protestam contra o incidente ocorrido entre Heidfeld, Alonso e as McLaren em Sepang, em virtude da economia de combustível que leva os dez mais rápidos do treino oficial a retornarem lentamente aos boxes, prejudicando alguns concorrentes e oferecendo risco aos pilotos.

"Talvez precisemos mudar a regra por causa desse problema de carros lentos na pista, mas vamos esperar e ver quais sugestões irão aparecer".

Isso aí já é com o Mosley...