Alonso e McLaren rompem contrato

Agora sim é oficial! Fernando Alonso está fora da McLaren e livre para procurar uma outra escuderia para 2008.

Já que a manutenção do acordo desagradava a ambos, eles trataram de encerrar as relações sem incluir cobrança de indenização, permitindo um rompimento simples e agradável, nada conflituoso.

Na sequência, confira na íntegra a publicação do site da equipe comunicando a tão especulada rescisão.

"Após o encontro entre Fernando Alonso e a McLaren, foi acordado que seria do melhor interesse para ambas as partes que seu relacionamento chegasse ao fim.

A decisão mútua não havia sido discutida até agora, pois o sentimento era de que qualquer discussão poderia seriamente afetar a equipe e Fernando na busca do título mundial de Fórmula 1. As duas partes acreditam ser esta a melhor decisão.

Fernando Alonso: Desde que eu era criança, sempre tive vontade de pilotar para a McLaren, mas, algumas vezes na vida as coisas não dão certo. Eu continuo a acreditar que a McLaren é um grande time. Sim, tivemos nossos altos e baixos durante a temporada, o que foi um desafio extra para todos nós, e não é segredo que eu nunca me senti realmente em casa. Sei que existem rumores de favorecimento e as pessoas falam muitas coisas no calor da situação, mas no final sempre tive igualdade de oportunidade para vencer. A decisão de hoje permite que todos nós nos foquemos em 2008, e desejo à equipe, à Vodafone, ao Banco Santander, à Mutua Madrileña e aos demais patrocinadores com os quais trabalhei durante o ano, o melhor para o futuro.

Ron Dennis: Todos na McLaren, especialmente os parceiros espanhóis Banco Santander, Mutua Madrileña e nossa sócia Vodafone desajam o melhor para o futuro de Fernando. Ele é um grande piloto, mas por alguma razão a combinação entre a Vodafone McLaren Mercedes e Fernando não prosperou, e por final atingimos um ponto em que nenhum de nós podíamos continuar juntos. Acreditamos que a decisão da rescisão foi a melhor e agora vamos continuar com o foco na disputa do Mundial de Construtores de 2008".

As dificuldades começaram no GP de Mônaco, quando a escuderia supostamente teria alterado a estratégia de Lewis Hamilton para assegurar que Alonso vencesse a prova. O inglês protestou e a imprensa reagiu fazendo grande estardalhaço com o episódio. Dali para frente não haveria mais sossego dentro grupo. Também foi em Monte Carlo que a F-1 se surpreendeu com as acusações de sabotagem nos carros da Ferrari, o que mais tarde se tornaria espionagem da McLaren sobre a equipe rival, originando o maior escândalo extra-pista da categoria.

Na Hungria, o confronto entre Hamilton e Alonso no qualifying colocaria ainda mais lenha na fogueira. Lewis desobedeceu uma ordem direta de Ron Dennis, prejudicando o companheiro, que por sua vez resolveu se vingar, demorando alguns segundos para deixar o posto do pit stop, impedindo o novato de reabastecer a tempo para abrir sua última volta rápida. Alonso cravou a pole, Hamilton completou a segunda fila, mas a McLaren não demonstrou a menor expressão de satisfação naquele dia. Posteriormente, Fernando foi punido, perdeu posições no grid, e discutiu duramente com o chefão que já havia perdido o controle sobre seus pilotos. O espanhol ameaçou falar tudo o que sabia sobre a espionagem, já que havia participado dela. No entanto, Dennis contou a Mosley sobre os emails revelados pelo bicampeão, colaborando com as investigações e assumindo o risco de punição, que viria sobre a forma de exclusão do campeonato de contrutores juntamente com a maior multa da história do esporte.

Alonso ganhou a imagem de vilão, Hamilton passou a receber total apoio da equipe, e no final do ano nenhum deles conquistaria o campeonato mundial. A permanência do asturiano em Woking se tornou insustentável, logo se iniciaram as especulações sobre seu futuro.

Um acordo com a Renault é muito provável, Fernando voltaria aos braços de Flavio Briatore, com quem construiu uma parceria vencedora que lhe rendeu dois títulos mundiais. Não osbtante, os últimos rumores indicam que a McLaren só estaria disposta a liberá-lo caso não se transferisse para nenhuma escuderia apoiada por uma montadora, o que tiraria as chances de Renault e Toyota, restanto Red Bull e Williams na briga. Como sabemos, boatos são boatos, e não parece ter havido qualquer imposição de Woking para rasgar o tal contrato de três anos.

Por outro lado, o time inglês terá de anunciar um parceiro para Hamilton em poucos dias. Rosberg foi muito cogitado, mas Frank Williams não está disposto a cooperar. Kovalainen é um nome forte e pode disputar a vaga com Adrian Sutil, que teria de realizar a grande façanha de sair da equipe mais fraca do grid para ascender a uma das mais fortes, se não for a mais. Talvez seja melhor o alemão tentar um cockpit da Toyota, dizem que as negociações com Timo Glock desandaram por lá.

Estamos cada vez mais próximos das respostas para as duas grandes perguntas do momento: Para onde vai Alonso? Quem será seu substituto?

A pré-temporada está para começar, então é bom que cada um esteja em seu devido lugar e comece a desenvolver o carro novo. Mas... Para onde vai Alonso? Quem será seu substituto? Para onde ele vai? E Quem será? Quem? Quem?...