Bruno, Barrichello, Brawn

Bandeira verde para Barrichello, anticlimax para Bruno Senna. O jovem piloto lamenta não só o desfecho do caso mas sobretudo a lerdeza da Honda na condução das negociações.

"Só fico um pouco chateado por essa situação ter se arrastado por tanto tempo, o que fez com que eu perdesse melhores possibilidades profissionais. Agora vou me reunir com minha família, com orientadores e decidir que rumo tomar".

Por um lado escapa a chance de estrear na F-1. Por outro lado, a grande pergunta: passar o primeiro ano na cauda do grid é uma boa opção? É bem verdade que Bruno guiaria sem pressão por resultados, mas a insatisfação poderia tomar contar da mente do piloto. Seria estranho demais ver o nome Senna figurando nas piores posições com frequência.

Sim, claro, ele não é o Ayrton. Só que também não é o Yoong. Há quem duvide totalmente da capacidade do garoto, mas se esquecem de um detalhe: às vezes, não importa o quanto você é bom, mas sim o quanto pode melhorar.

B. Senna sofreu uma lacuna de dez anos na carreira e hoje compete em condições de igualdade contra jovens competidores que tiveram uma trajetória absolutamente normal. Se o assunto é velocidade de aprendizado, me arrisco a dizer que o sobrinho do Ayrton é superior ao Nelsinho Piquet.

A possibilidade de ganhar um bólido na F-1 em 2010 é alta. A proximidade com a Mercedes, que fornece propulsores a três equipes do grid, é uma quase garantia de que estreará com 26 anos na categoria máxima. Levará um tempo mas as expectativas têm embasamento e podem se confirmar.

Quanto a Barrichello, não há muito a acrescentar, sempre se fala bastante dele...

A sufocante novela da pré-temporada lhe rendeu o direito de disputar o último Mundial. Apenas devemos torcer para que saiba se despedir da Fórmula 1 com o mínimo de respeito por sua própria história. E que 2009 não seja tão zerado quanto 2007, apesar de Rubens estar dois anos mais velho. Isso pesa demais, no entanto, sua vontade de correr é enorme.

Ciente disso, Brawn uniu seu interesse ao de Rubens. Para o patrão, o experiente piloto será uma espécie de test-driver, exceto aos domingos. Não fossem as radicais alterações no regulamento e o demorado período de transição interna, talvez o conceito técnico de Barrichello perdesse influência na decisão de Ross.

Está quase tudo certo por lá. Março chegou e finalmente resolveram escolher um motor, um piloto, um dono e todo o restante de elementos necessários à continuidade a uma equipe de Fórmula 1. A Brawn Racing vai largar. Como e onde irá chegar é outra história...