Crazy

As sessões coletivas fizeram uma miscelânea ainda maior na cabeça do espectador.

A McLaren, que até há algum tempo era colocada como franca favorita por alguns, enfrenta dificuldades com o setor traseiro do bólido. Muda aerofólio, altera o difusor, testa novo assoalho, e ainda assim não se acerta. Ao que parece, o peso do santo KERS deve ser o pivô.

O diretor da Mercedes já declarou que a equipe não está onde gostaria, o que não necessariamente significa um desastre absoluto, mas falta um bom caminho para alcançar o desempenho idealizado pela ambiciosa escuderia.

A Brawn GP segue jogando para o patrocinador. Eles negam que o carro esteja abaixo do peso estipulado pela FIA. Verdade ou mentira, há de se reconhecer a qualidade do BGP 001 no quesito confiabilidade. O modelo não é de todo ruim.

E quando menos se espera, vem uma declaração inusitada de um engenheiro da Toyota, que se arriscar ao apontar o TF109 como o carro mais rápido do grid.

É... A F-1 está de pernas para o ar nesta pré-temporada.