Primeiras impressões

O BGP 001 participou de seu primeiro teste coletivo nesta segunda. Posicionou-se entre os melhores da tabela, o que já era esperado, afinal a última coisa de que precisam agora é aumentar a crença sobre o mau desempenho do carro. E o que mais necessitam é de patrocínio.

De um jeito ou de outro, a cada ângulo novo o modelo ganha pontos em termos de personalidade. Apesar de a asa dianteira demonstrar alguma semelhança com o aerofólio da BMW ou da Force India, nota-se que seu desenho é um pouco mais complexo .

No entanto, o acessório aerodinâmico mais chamativo fica no extremo oposto do carro: o centro do difusor apresenta um arrojado design triangular. Williams e Toyota abriram a série de revoluções na traseira, mas foi a Brawn GP que escancarou o nível de inovações.

Fato é que o time vai melhorando pouco a pouco a imagem que fazem dela. E nos lembra que nunca devemos subestimar o olho técnico de Ross Brawn na aprovação de recursos distintos.

Para concluir o tema, vale indicar a entrevista do Ico com Rubens Barrichello, na qual ele revela a possibilidade de a escuderia abrir mão do uso do KERS nesta temporada. O motivo seria justamente aquele apontado no post do dispositivo, ou seja, o prejuízo que o sistema deve acarretar em algumas pistas. Segundo ele, talvez seja melhor aproveitar o tempo trabalhando no desenvolvimento do bólido durante as competições do que dividir esforços com a construção do complexo elemento.

A ver.