Pós-Barcelona

Os diretores da equipe McLaren reconheceram os duros desafios enfrentados num momento tão próximo ao início da temporada.

E eles estão falando especificamente do carro. Nada relacionado ao fato de Heikki Kovalainen ter engordado 4,5kg em relação a 2008. O finlandês alega que se sente bem e não recebe pressão para emagrecer, ao contrário de boa parte do grid.

Fato é que o bólido prateado virou motivo de preocupação para Martin Whitmarsh: "Os testes iniciais do MP4-24, com um pacote aerodinâmico interino, estavam de acordo com nossas expectativas iniciais de desenvolvimento. Nesta semana, o carro correu em Barcelona com um pacote atualizado, como tínhamos planejado, e um desempenho deficiente foi identificado. Trabalhamos intensamente agora para resolver essa questão".

"Obviamente existe uma falta de downforce, e estamos trabalhando duro para resolver isso. Basicamente, o carro é bom de guiar. É o que dizem os nossos pilotos. Porém, não estamos rápidos nem competitivos o suficiente para brigar por vitórias por enquanto", Norbert Haug.

Se o time de Woking veio de cima e resolveu cair, podemos afirmar o oposto sobre a escuderia de Brackley.

A McLaren não deve ser descartada de forma alguma. Já provou certas vezes a capacidade que possui para evoluir muito em pouco tempo. O problema é que nessas ocasiões, os treinos coletivos eram permitidos durante o ano. O mais estranho de tudo isso é a possibilidade de a Brawn pegar o motor Mercedes e enfrentar a McLaren com autoridade na pista. Por essa, definitivamente, nem a montadora/acionista esperava.

O site Grande Prêmio publicou: "Brawn é como nova namorada", fala Rubens. Esse negócio de patrão ceder nome à equipe, um dia tem que dar problema...

Ainda não me convenci com o conto da Brawn ou o conto do Barrichello, mas o piloto demonstra bastante satisfação com o potencial: "Eu acho que a vida nos ensina muito, não é? E isso tudo foi como aquele garoto que procura, procura, procura uma namorada e, quando desencana, aparece. Foi mais ou menos isso", disse, em tom de "agora vai".

Sem mais delongas, deixo minha interpretação sobre a atual divisão de forças da Fórmula 1. Em cinco grupos:

-Ferrari, BMW

-Toyota

-McLaren, Renault, Red Bull, Brawn

-Williams

-Force India, Toro Rosso

É bem provável que mude as apostas dentro de um semana, quando Renault, Williams, Brawn e McLaren terão encerrado os últimos ensaios que antecedem o GP da Austrália. Mas por enquanto deixa como está.