F-1 mais segura

Lembra-se do incidente na Austrália envolvendo os pilotos David Coulthard e Alexander Wurz? Na ocasião, a Red Bull deu asas a um e quase tirou a cabeça do outro. Por essa razão, os dois veteranos encabeçaram uma campanha em prol do aperfeiçoamento da segurança dos pilotos dentro dos cockpits, e o resultado começa a surtir efeito.

Segundo publicação da Autosport, a FIA estuda promover alterações nas laterais dos carros, pretendendo colocar as novidades em prática já em 2008.

Mark Webber, líder da GPDA (Associação de Pilotos), comemora a provável mudança.

"Isso será muito bom para nós. Ambos os envolvidos no acidente no GP da Austrália, o Alex e o David, são pilotos que sempre forçaram muito. O David sentiu que algo deveria ser feito após deslizar através do carro do Wurz, enquanto o Alex sentiu o mesmo ao ver um carro passar na frente de sua viseira".

As estatísticas da categoria apresentam uma agradável queda no número de mortes ao longo das décadas. Nos anos 90, somou-se um total de duas fatalidades, enquanto que na década atual permanecemos zerados.

Por duas vezes, na atual temporada, o público voltou a sentir o risco de morte assombrando a Fórmula 1: uma delas ocorreu com o assustador acidente de Kubica no Canadá, mas o polonês foi salvo graças aos eficientes recursos de segurança presentes em seu bólito; a outra foi justamente em Melbourne, quando Coulthard sobrevoou a Williams de Wurz, o que deixou a todos com um certo pé atrás em relação à proteção disponível aos pilotos.

Felizmente, a categoria já se mobilizou para evoluir ainda mais nesse quesito, e já podemos esperar um outro nível de segurança para a próxima temporada. Essas atitudes são responsáveis pelas satisfatórias estatísticas que indicam que, por mais arriscado que seja o automobilismo, é mais fácil alguém morrer atravessando a rua, jogando futebol, engasgando com água, ou passando debaixo de um coqueiro, do que pilotando uma carro de F-1.