Pirulito em extinção

Essa informação vem direta do Blog do Capelli.

A Ferrari inovou no GP da Bélgica e abriu mão do pirulito para fazer uso de um recurso eletrônico. O mecânico que segurava o lollipop passará, agora, a observar o trabalho da equipe durante o pit stop com um aparelho que lhe permite comandar as luzes do semáforo.

Portanto, basta apertar o botão para que o piloto engate a primeira marcha, e quando tudo estiver pronto, ele clica para permitir a sua saída.

Ou seja: mudou a luzinha, coloca a primeira; mudou de novo, acelera e vai-se embora.

Agora cabe a pergunta: isso vai dar certo? Sei não...

Antes, o homem do pirulito, num ato errôneo, liberava o piloto para a pista, mas logo depois que ele acelerava, se o mecânico percebesse algo errado, baixava o instrumento no reflexo, nem que fosse para acertar-lhe uma pirulitada na cabeça. Daí o carro pára, os reparos são feito e tudo mais. No entanto, com o novo sistema, o piloto vê a tal luz se acender, olha pra frente, e aí, amigo, não adianta apertar mais botão nenhum que ele não vai parar por nada.

Acredito que, em "CNTP", o dispositivo seja eficiente, mas em condições adversas pode dar confusão. É bom o mecânico estar sempre com o dedinho afiado, porque se antes ele não podia falhar, agora pode menos ainda.