McLaren punida, Renault acusada

Uma punição de muito bom tamanho, diga-se. Não foi tão pesado e nem leve demais, o que aconteceu foi bastante aceitável: o Conselho Mundial, além de culpar, também puniu a McLaren com a perda de todos os pontos no campeonato de construtores, juntamente com uma grande multa de 100 milhões de dólares, a maior da história.

A escuderia tem 24h para recorrer à Corte de Apelações, o que provavelmente deve acontecer, já que divulgou um comunicado alegando não ter merecido sofrer tais sanções e afirmando que as provas apresentadas por pilotos, engenheiros e outros funcionários demonstram que nenhuma informação foi usada para obter qualquer vantagem, Em outras palavras, podemos dizer que a McLaren condena sua condenação.

Mas a princípio fica assim mesmo, multada e sem pontos nos construtores. Agora será obrigada a apresentar à FIA o bólito de 2008 antes da apresentação oficial. Esse é o famoso "pente fino"!

Em entrevista ao Grande Prêmio, o presidente da CBA e membro do Conselho Mundial da FIA, Paulo Scaglione, explicou a razão jurídica que evitou a exclusão do time britânico desta e da próxima temporada.

"A punição podia variar da perda de pontos à exclusão total. Mas, como a McLaren é ré primária e o objeto da acusação foi a receptação e ciência dos dados, não o uso – o que não ficou comprovado –, foi tomada esta decisão".

Scaglione explicou também o cálculo da multa que deve ser pago por Ron Dennis e cia. num prazo de 90 dias.

"O valor foi calculado com base no que o time receberia caso fosse campeão, que será deduzido do dinheiro da premiação. Tem muito dinheiro envolvido e, para a McLaren, o que mais pesou foi a perda de pontos, mesmo".

Enquanto isso, Hamilton continua com 92 pontos e Alonso com seus 89. Seria um título muito contestado caso Massa ou Raikkonen se consagrasse campeão da temporada com a exclusão da McLaren no mundial de pilotos. Tapetão entre as equipes até vai, quem liga? Mas entre os pilotos não daria para engolir. Por isso acredito que o Conselho foi muito feliz ao não deixar o escândalo acabar em pizza e por ter conservado a pontuação da dupla titular.

Falando nisso, Alonso agora está livre para fazer o que bem entender. Se ele pretende ou não encerrar o contrato com a equipe, nada mais pode impedi-lo. Para rescindir, basta estalar os dedinhos e arrumar outra escuderia para correr. Não é impossível de acontecer, e, considerando essa possiblidade, não se aconselha procurar uma vaga na Renault tão cedo, porque chegou a vez de Flávio Briatore sentar no banco do réu, uma vez que o rival Ron Dennis já apontou o dedo para o italiano e lançou a séria acusação.

Segundo o "Auto Motor und Sport", a McLaren acusa seu ex-engenheiro Phil Mackereth de ter por lhe ter roubado dados confidenciais em três disquetes, onde constam ricas informações técnica utilizadas no carro inglês, o MP4-22. Mackereth teria disponibilizado esses dados à Renaut, a partir do momento em que entrou na equipe. Caso sejam constatadas certas semelhanças entre os sistemas eletrônicos e de freios entre ambas as escuderias, chega a vez de o time francês responder na justiça por roubo industrial.

Como se um caso desses não fosse escandaloso o suficiente, parece que já temos um segundo, antes mesmo de o primeiro terminar. Que fase vive a Fórmula 1... Já que as brigas na pista andam meio monótonas, a categoria procura emoção fora delas. E o pior é que está conseguindo, acho que hoje atingimos o climax do campeonato, pelo menos até aqui.